Ketika saya pertama kali menjadi pemasok komponen ke BYD tiga tahun lalu, saya tahu fokus saya adalah pada suku cadang berkualitas yang menjaga kendaraan listrik dan hibrida mereka tetap berjalan lancar. Namun baru-baru ini, saya melakukan lebih banyak percakapan dengan sesama pemasok di pameran dagang, dan satu pertanyaan terus muncul: Di mana saham BYD terdaftar? Sebagai seseorang yang bekerja langsung dengan lini produksinya, saya ingin menguraikan hal ini tidak hanya dari sudut pandang finansial, namun juga menghubungkannya dengan kendaraan yang saya bantu buat, dan mengapa hal ini penting bagi pemasok seperti saya.
Saya akan mulai dengan dasar-dasarnya karena ketika Anda berada di pabrik, pencatatan saham bisa terasa seperti sesuatu yang terpisah dari membuat suku cadang yang pas. BYD, yang merupakan singkatan dari Build Your Dreams, adalah perusahaan multinasional Tiongkok yang besar—mereka tidak hanya membuat mobil, mereka juga memproduksi baterai, elektronik, dan bahkan panel surya. Selama bertahun-tahun, saham mereka tercatat di dua bursa utama, dan saya telah melihat dampaknya terhadap rantai pasokan, mulai dari cara kami memesan bahan mentah hingga proyek jangka panjang yang kami kerjakan.
Pencatatan pertama dan terpenting adalah Bursa Efek Shenzhen, khususnya di bawah simbol ticker 002594. Di sinilah BYD diperdagangkan sejak 2011, ketika mereka go public untuk mendanai ekspansi mereka ke kendaraan listrik (EV). Saat itu, mereka kebanyakan membuat forklift bertenaga baterai, namun IPO memberi mereka modal untuk mengalihkan fokus ke mobil penumpang. Bagi saya, sebagai pemasok yang berbasis di Tiongkok selatan dan dekat dengan basis produksi utama mereka, daftar ini berarti kami memiliki akses terhadap persyaratan pembayaran yang konsisten—sesuatu yang sangat penting bagi produsen komponen skala kecil. Ketika sebuah perusahaan terdaftar secara publik di bursa domestik utama, mereka harus mengikuti peraturan pelaporan keuangan yang ketat, yang memudahkan kita merencanakan arus kas untuk bahan mentah dan tenaga kerja.
Pencatatan kedua dilakukan di Bursa Efek Hong Kong, dengan simbol ticker 1211.HK, yang terjadi pada tahun 2022. IPO di Hong Kong memberi BYD akses ke investor internasional, dan hal ini juga mulai mengubah cara kami bekerja dengan pemasok global. Pada kuartal lalu, saya mengadakan pertemuan dengan perusahaan material Eropa karena BYD memberi isyarat dalam laporan tahunan mereka di Hong Kong bahwa mereka ingin meningkatkan penggunaan komponen berkelanjutan dalam model global mereka, sepertiEdisi Unggulan WORLD Sealion 06 EV 605 2026Saya telah melihat di ulasan desain kami. Sebagai pemasok, menjadi bagian dari perusahaan dengan dua listing besar berarti kami harus memenuhi standar yang lebih ketat—mulai dari keterlacakan komponen hingga pelaporan jejak karbon—dan hal ini mendorong kami untuk berinvestasi pada sistem pelacakan yang lebih baik untuk setiap komponen yang kami kirim.
Sekarang, beberapa orang mungkin bertanya-tanya mengapa pemasok seperti saya peduli dengan pencatatan saham. Jujur saja: ketika saham suatu perusahaan berkinerja baik, mereka cenderung berinvestasi pada model-model baru dan memperluas produksi. Tahun lalu, ketika saham BYD mencapai rekor tertinggi di kedua bursa, kami mendapat dua kontrak baru untuk suku cadang lini baru kendaraan listrik ukuran menengah mereka. Hal ini secara langsung menambah anggaran kami untuk peralatan yang lebih baik di pabrik. Sebaliknya, ketika terjadi volatilitas—seperti pada tahun 2023, ketika harga saham EV global turun—BYD memperlambat beberapa pengujian komponen yang tidak penting, yang berarti kami harus menyesuaikan jadwal produksi, namun persyaratan pelaporan publik berarti kami selalu memiliki jadwal yang jelas, tidak ada kejutan di menit-menit terakhir.
Saya juga harus mengklarifikasi bahwa BYD tidak terdaftar di bursa AS, yang merupakan poin yang sering muncul di acara-acara industri. Beberapa investor AS telah mencoba untuk mendapatkan eksposur, namun mereka tidak dapat membeli langsung di NASDAQ atau NYSE. Sebaliknya, mereka mungkin menggunakan American Depositary Receipts (ADRs) dari perusahaan lain yang memiliki eksposur terhadap BYD, namun hal tersebut tidak sama dengan memiliki saham BYD yang sebenarnya. Untuk rantai pasokan kami, hal ini membuat operasi kami tetap fokus di Asia, namun kami mulai melihat lebih banyak permintaan untuk kendaraan BYD di Afrika, di manaDaftar Harga SUV Mewah Pra-Milik Lexus NX 200 Pasokan Pasar AfrikaBaru-baru ini saya melihat adanya keterhubungan—pasar global beralih ke kendaraan listrik, dan BYD berada di posisi terdepan, yang berarti lebih banyak peluang bagi pemasok seperti kami.
Selama bertahun-tahun, saya telah membangun hubungan dengan tim pengadaan BYD, dan satu hal yang selalu mereka tekankan adalah bahwa menjadi perusahaan publik berarti mereka harus menyeimbangkan ekspektasi investor jangka pendek dengan tujuan produksi jangka panjang. Bagi kami, hal ini berarti pesanan yang stabil untuk komponen seperti rangkaian kabel dan komponen pendingin baterai, yang sangat penting untuk model seperti Qiyuan A07, salah satu sedan populer mereka. Ketika saya mengerjakan bagian-bagian untukModel Koleksi Qiyuan A07 2025 515, Saya tahu bahwa kinerja saham BYD memengaruhi seberapa banyak mereka berinvestasi dalam menyempurnakan model ini untuk pasar global. Stok yang kuat berarti mereka dapat menguji lebih banyak komponen, meningkatkan fitur keselamatan, dan memperluas jaringan distribusi, yang semuanya berdampak pada lebih banyak pekerjaan bagi pemasok.
Saya juga memperhatikan bahwa pencatatan ganda telah membantu BYD menonjol dari produsen mobil Tiongkok lainnya. Banyak pesaing mereka yang hanya terdaftar di satu bursa, namun memiliki listing di Shenzhen dan Hong Kong memberi mereka akses ke kumpulan modal yang lebih luas. Itu sebabnya mereka bisa membuka pabrik baru di Thailand dan Brazil dalam dua tahun terakhir—pabrik yang membutuhkan pemasok lokal, dan ini merupakan peluang bagi kami jika kami dapat memperluas operasi kami. Sebagai seseorang yang telah berkecimpung dalam bisnis komponen selama 10 tahun, saya tahu bahwa menyelaraskan diri dengan perusahaan yang memiliki rekam jejak publik yang kuat adalah kunci kesuksesan jangka panjang, dan pencatatan BYD memberi mereka stabilitas untuk tumbuh.
Sekarang, mari kita bahas apa artinya ini bagi pemasok yang ingin bekerja sama dengan BYD. Karena terdaftar di bursa besar, mereka memiliki proses pengadaan formal yang terbuka bagi pembuat komponen yang memenuhi syarat, bukan hanya nama besar. Bagi kami, hal ini berarti berinvestasi pada sertifikasi ISO 9001, yang diperlukan untuk mengajukan penawaran pada kontrak mereka. Jika Anda adalah pemasok kecil hingga menengah, memahami kinerja stok mereka dapat membantu Anda membuat rencana: ketika mereka mengumumkan model baru, seperti Sealion 06 EV, itu pertanda mereka akan membutuhkan lebih banyak suku cadang dalam enam bulan ke depan. Mengikuti laporan keuangan mereka (yang bersifat publik, sehingga non-investor pun dapat mengaksesnya) memberi Anda gambaran tentang rencana produksi mereka, sehingga Anda dapat menyesuaikan inventaris Anda.
Saya telah melihat terlalu banyak pemasok yang kehilangan kontrak karena mereka tidak memperhatikan dampak pencatatan perusahaan terhadap operasi mereka. Beberapa tahun yang lalu, seorang teman saya yang membuat suku cadang interior plastik mencoba mengajukan penawaran pada kontrak BYD, namun dia tidak tahu bahwa pencatatan mereka di Shenzhen mengharuskan mereka untuk mendapatkan persentase suku cadang tertentu dari pemasok kecil yang bersertifikat. Dia tidak memiliki dokumentasi yang benar, jadi dia kalah. Sejak itu, dia menyesuaikan prosesnya, dan sekarang dia menjadi pemasok tetap untuk model entry-level mereka. Itu sebabnya mengetahui di mana suatu perusahaan terdaftar bukan hanya sekedar pertanyaan finansial—tetapi juga merupakan alat bisnis bagi pemasok.
Ke depan, saham BYD kemungkinan akan terus tumbuh, terutama seiring dengan meningkatnya permintaan kendaraan listrik di pasar negara berkembang. Pendaftaran ganda mereka berarti mereka dapat mengakses modal yang dibutuhkan untuk membangun lebih banyak pabrik dan mengembangkan teknologi baterai baru, yang berarti lebih banyak komponen untuk pemasok seperti kami. Saya sudah mengerjakan rangkaian heat sink baru untuk kendaraan listrik andalan mereka pada tahun 2027, dan saya tahu bahwa kinerja stok BYD yang kuat memungkinkan pendanaan untuk peralatan untuk komponen baru tersebut.
Jika Anda pemasok komponen yang ingin bekerja sama dengan BYD, saran saya adalah mulai dengan memahami daftar saham mereka. Fokus pada laporan Shenzhen untuk rencana produksi dalam negeri, dan laporan Hong Kong untuk ekspansi global. Pastikan standar kualitas dan keberlanjutan Anda memenuhi persyaratan publik mereka, karena itulah yang mereka pegang sebagai perusahaan terdaftar. Dan perhatikan model seperti Sealion 06 EV dan Qiyuan A07, karena model inilah yang mendorong pertumbuhan produksinya.
Terakhir, jika Anda tertarik untuk bermitra dengan kami sebagai pemasok, kami selalu mencari pembuat komponen yang memenuhi syarat untuk bergabung dengan jaringan kami. Hubungi tim kami untuk mendiskusikan produk Anda dan bagaimana kita dapat bekerja sama untuk mendukung rangkaian kendaraan listrik BYD yang terus berkembang.
Referensi
- Laporan Tahunan BYD 2022, Bursa Efek Hong Kong.
- Pengajuan Perusahaan Bursa Efek Shenzhen, BYD Co. Ltd., 2011-2024.
- Laporan Pasokan Pasar EV Global, 2025, AB Automotive Insights.