Model 2026 530 Smart Fun Edition

Bagian bawah bagian depan mobil mengadopsi desain asupan udara yang tersegmentasi, dengan dekorasi sarang lebah di dalam dan membimbing alur di kedua sisi, memberikan mobil gaya olahraga penuh dan membuat mobil baru cukup modis. Logo depan diintegrasikan ke dalam desain lampu latar LED untuk lebih memperkuat identitas energi baru kendaraan.

Di sisi mobil, MG4 baru mengadopsi desain jarak sumbu roda panjang dan suspensi depan pendek dan suspensi belakang pendek. Tata letak ini tidak hanya secara efektif meningkatkan rasa ruang di dalam kendaraan, tetapi juga memungkinkan penumpang untuk memiliki pengalaman berkendara yang lebih nyaman. Ini memiliki dampak positif dan terlihat lebih terkoordinasi dan indah dari luar.

Di bagian belakang kendaraan, logo penangkapan paling banyak - adalah -} type tailight group. Bentuk internal kelompok cahaya di kedua sisi seperti panah, yang sangat dikenali. Logo merek "MG" terletak di tengah bagian belakang mobil. Posisi bingkai plat disesuaikan dari area tailgate tunai ke posisi penutup belakang. Tata letak keseluruhan lebih masuk akal dan tingkat belakang meningkat.

Desain konsol tengah sederhana dan murah hati, dan outlet udara AC mengadopsi desain tersembunyi, yang membuat garis interior lebih halus dan konsol tengah lebih hierarkis. Tombol mekanis yang terintegrasi di tepi bawah layar kontrol pusat dibatalkan secara internal, dan hanya tombol fungsi dasar yang diletakkan di sisi bawah layar kontrol pusat, membuat pengalaman visual lebih ringkas.

Layar kontrol pusat tersuspensi yang dilengkapi dalam mobil akan memiliki dua ukuran sesuai dengan model konfigurasi yang berbeda, yaitu 10,25 inci (resolusi 720p), 12,8 inci (resolusi 1080p) dan 15,6 inci (resolusi 2,5K). Selain itu, beberapa model juga dilengkapi dengan sistem interkoneksi mesin penggerak cerdas yang dikembangkan oleh MG dan OPPO. Dilengkapi dengan chip Qualcomm Xiaolong 8155, ini mengintegrasikan berbagai fungsi praktis seperti persiapan mobil suara ponsel, integrasi aplikasi mobil tangan, mobil non - indera interkoneksi dan sebagainya.

Pengalaman berkendara tidak sia -sia. Saic Mingjue telah mengumpulkan pengalaman membangun mobil bertahun -tahun -.
Dalam hal daya, mobil baru menggunakan motor tunggal dengan daya maksimum 120 kW dan torsi puncak 250 nm. Ini cocok dengan baterai lithium besi fosfat dengan kapasitas baterai masing -masing 42.8kWh dan 53.9kwh. Dalam kondisi CLTC, rentang jelajah masing -masing adalah 437 km dan 530 km. Mobil baru juga akan meluncurkan versi yang dilengkapi dengan semi - solid - baterai status di masa depan, yang diperkirakan akan lebih meningkatkan daya tahan musim dingin dan masa pakai baterai. Diharapkan bahwa pada bulan September, versi solid semi - akan mengumumkan harga dan mulai pengiriman dalam tahun ini.

Konfigurasi motor tunggal jelas bukan untuk tujuan memamerkan kinerja mobil, sehingga output daya kendaraan relatif linier, dan bahkan penggerak listrik tidak akan memiliki perasaan daya yang terlalu radikal. Output daya yang mantap dan kuat sangat mirip dengan perasaan output yang dibawa oleh perpindahan besar mesin yang disedot secara alami di tahun -tahun awal, memberi orang perasaan yang sangat aman.